業(yè)內(nèi)首款CMOS車載影像傳感器將有索尼商業(yè)化

時(shí)間：2017-12-01  17:15:59  來源: 軒展科技  瀏覽數(shù): 1554

（2017年04月12日，東京，日本）——索尼公司（下稱索尼）宣布將對(duì)用于車載攝像頭的新型245萬有效像素CMOS影像傳感器（IMX390CQV 1/2.7型）進(jìn)行商業(yè)化。索尼將于2017年5月開始出貨樣品。

該影像傳感器配有減少LED頻閃功能，可在拍攝LED標(biāo)識(shí)和交通信號(hào)時(shí)減少頻閃，它還具備能夠進(jìn)行120dB*2高動(dòng)態(tài)范圍拍攝的HDR功能。IMX390CQV是業(yè)內(nèi)第一個(gè)可以在減少LED頻閃同時(shí)兼具HDR拍攝功能的影像傳感器，這一功能的實(shí)現(xiàn)緣于索尼原創(chuàng)的像素結(jié)構(gòu)和曝光方法。它還提供高靈敏度的性能表現(xiàn)，即使在低至0.1勒克斯的相當(dāng)于月光的光照條件下，也能產(chǎn)生高質(zhì)量的彩色影像。

近年來，LED設(shè)備被廣泛應(yīng)用于交通標(biāo)識(shí)和信號(hào)以及如前大燈和剎車燈等汽車部件上。另一方面，對(duì)于車載攝像頭能夠捕獲具有高動(dòng)態(tài)范圍的高質(zhì)量影像的需求已成為一種趨勢，即便在對(duì)比強(qiáng)烈的環(huán)境下，例如在白天進(jìn)入或離開隧道時(shí)，需求亦是如此。索尼開發(fā)的新影像傳感器可同時(shí)通過減少LED頻閃及HDR功能來處理這類情況，從而在駕駛員遇到的各種實(shí)際交通環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)更精確的識(shí)別。

IMX390CQV將符合本財(cái)年AEC-Q100 2級(jí)汽車電子元器件可靠性測試的要求。此外，借助此新產(chǎn)品，索尼還推出了符合ISO26262汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程，旨在幫助車用產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高水平的設(shè)計(jì)質(zhì)量。新傳感器也符合ASIL C的功能性安全要求級(jí)別。通過滿足汽車部件的這些標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，該產(chǎn)品可用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的前向感應(yīng)攝像頭和攝像監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭（CMS），后者可在車內(nèi)監(jiān)視器上清晰地顯示人物和障礙物，其應(yīng)用預(yù)計(jì)可替代后視鏡。

主要特點(diǎn)

1- 兼具減少LED頻閃和HDR功能
它采用了索尼原創(chuàng)的像素結(jié)構(gòu)和曝光方式，成為業(yè)界首例兼?zhèn)錅p少LED頻閃和HDR功能的影像傳感器。它可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛前后的LED標(biāo)識(shí)和LED車燈，同時(shí)能夠進(jìn)行高動(dòng)態(tài)范圍影像拍攝，保證在對(duì)比強(qiáng)烈（例如進(jìn)入或離開隧道）時(shí)不會(huì)曝光過度或丟失陰影細(xì)節(jié)。

● 減少LED頻閃功能
在現(xiàn)今的交通環(huán)境中，交通標(biāo)識(shí)、信號(hào)以及汽車頭燈和尾燈通常使用LED燈。這意味著車載攝像頭必須能夠準(zhǔn)確地捕獲這些元素。然而，由于LED燈會(huì)快速地重復(fù)閃爍，且這種閃爍人眼察覺不到，當(dāng)被攝像頭捕捉時(shí)，會(huì)產(chǎn)生LED頻閃現(xiàn)象。用普通CMOS影像傳感器捕獲的LED光源常常會(huì)出現(xiàn)頻閃，這會(huì)妨礙對(duì)信號(hào)和周圍汽車的準(zhǔn)確識(shí)別。索尼的新影像傳感器通過使用長于LED閃爍頻率的曝光時(shí)間解決了這個(gè)問題，從而最大限度地減少了頻閃的可能性。

● 120dB HDR功能
即使在對(duì)比強(qiáng)烈的情況下，例如在白天進(jìn)入或行駛于隧道，或在夜晚于市區(qū)駕駛時(shí)，車載攝像頭也必須能夠以最小噪點(diǎn)、無陰影細(xì)節(jié)損失、無過度曝光地捕捉清晰的完整影像，新型影像傳感器具有索尼原創(chuàng)的像素結(jié)構(gòu)和曝光方式，可實(shí)現(xiàn)低噪點(diǎn)120dB高動(dòng)態(tài)范圍拍攝的HDR功能。


 2- 高靈敏度1,953mV （標(biāo)準(zhǔn) F5.6）
新型影像傳感器配備的電路提高了由光電二極管接收到的電子信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)這一過程的效率。因此新型影像傳感器具有最高靈敏度，大約相當(dāng)于應(yīng)用于200萬像素級(jí)的車載攝像頭的傳統(tǒng)*3影像傳感器的1.5倍（據(jù)索尼研究）。該功能使得傳感器即使在相當(dāng)于月光的低于0.1勒克斯的光照條件下也能捕獲高質(zhì)量的彩色影像，并增強(qiáng)了攝像頭在識(shí)別障礙物和人物方面的可靠性。

此外，歐洲國家汽車安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Euro NCAP決定在2018年將夜間行人作為自動(dòng)制動(dòng)防撞系統(tǒng)的目標(biāo)。未來，這將推動(dòng)車載攝像頭市場對(duì)高靈敏度，高品質(zhì)影像捕捉能力的需求增加。


 3- 滿足汽車應(yīng)用所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
●  計(jì)劃在本財(cái)年達(dá)到AEC-Q100 2級(jí)汽車電子元件可靠性要求
●  開發(fā)過程符合ISO26262汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，保證高水平設(shè)計(jì)質(zhì)量

●  傳感器符合ASIL C功能安全要求